- 3840 x 2160 sur un objectif de 140° ouvert à f/1.55, à six couches de verre.
- 92,6 x 43,1 x 46,5 mm et 68 g environ, sans écran, avec une rotation manuelle à 360°.
- Pré-enregistrement d'urgence jusqu'à 210 secondes, time-lapse de stationnement à une image par seconde.
- Compatible avec les cartes jusqu'à 256 Go et pilotable à la voix ou par l'application en Wi-Fi.
70mai M310 Plus 4K
- Marque 70mai
- Note Amazon 4,2/5 sur 342 avis
- Popularité plus de 50 achats le mois dernier selon Amazon
- Résolution 3840 x 2160 (4K)
- Angle de vue 140°
- Objectif six couches (2G4P), ouverture f/1.55
- Boîtier 92,6 x 43,1 x 46,5 mm, environ 68 g, sans écran
- Orientation rotation manuelle à 360°
- Pré-enregistrement jusqu'à 210 secondes en cas de choc
- Stationnement time-lapse à 1 image par seconde, kit UP03 ou UP06 en option
- Pilotage application en Wi-Fi et commande vocale
- Carte microSD compatible jusqu'à 256 Go
- Boîtier très compact, discret derrière un rétroviseur
- Rotation à 360° pour filmer devant, derrière ou dans l'habitacle
- Pré-enregistrement d'urgence annoncé jusqu'à 210 secondes
- Time-lapse de stationnement qui comprime 30 minutes en 1
- Mode miroir et inversion d'image depuis l'application
- Aucun écran : il faut le téléphone pour régler le cadrage
- Le mode stationnement exige un kit UP03 ou UP06 vendu séparément
- Une seule caméra, orientable mais jamais deux directions à la fois
- 342 avis seulement : une note moins étayée que celle des modèles les plus vendus
- Image8/10
- Fonctions8/10
- Discrétion et pose8,5/10
- Prise en main sans écran7/10
M310 Plus, A800 Nano et Garmin X310 : trois 4K compactes
Parmi les dashcams avant seules en 4K, deux voisines directes se rapprochent de la M310 Plus : une autre 70mai à petit écran et une Garmin à écran tactile.
| Modèle | Écran | Angle et résolution | Particularité |
|---|---|---|---|
| 70mai M310 Plus 4K (cette page) | Aucun, pilotage par téléphone | 140°, 3840 x 2160 | Rotation à 360°, pré-enregistrement de 210 s |
| 70mai A800 Nano | IPS de 1,9 pouce, boutons physiques | 140°, 4K à 25 images par seconde | Wi-Fi 6, pré-enregistrement de 180 s avant l'incident |
| Garmin X310 | LCD tactile de 2,4 pouces | 140°, 4K | Lentille polarisée Clarity, commande vocale en français |
70mai A800 Nano 4K4,7/5 sur 45 avisLa M310 Plus est la seule des trois à renoncer entièrement à l'écran. Pour voir d'autres options de ce format, la page sur les dashcams discrètes les compare par encombrement.
Premier essai : ce qu'on a testé
On a testé la M310 Plus en partant de son seul point original : l'absence d'écran. Tout ce qu'on lit ci-dessous vient de la prise en main du boîtier, de ses réglages et des textes de la fiche, sans relevé instrumenté.
Ce qu'on pose
- Un boîtier pivotant qui s'oriente à la main sur 360° et se fixe derrière le rétroviseur.
- Un câble d'alimentation qui part vers la prise du véhicule.
- Une carte microSD, compatible jusqu'à 256 Go selon la fiche (vérifier si le colis en contient une).
Ce qu'on règle, et avec quoi
- Le cadrage se vérifie sur le téléphone, via l'application et le Wi-Fi du boîtier.
- Le mode miroir et l'inversion vidéo corrigent une image si la caméra est montée à l'envers.
- La commande vocale évite de toucher le boîtier pour certaines actions, sans quitter la route des yeux.
Fiche technique de la M310 Plus
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Résolution | 3840 x 2160 (2160P) |
| Angle de vue | 140° |
| Objectif | six couches (2G4P), ouverture f/1.55 |
| Traitement d'image | WDR, réduction de bruit 3D |
| Dimensions | 92,6 x 43,1 x 46,5 mm |
| Poids | environ 68 g |
| Pré-enregistrement d'urgence | jusqu'à 210 secondes |
| Stationnement | 24 h sur kit hardwire UP03 ou UP06, time-lapse 1 image par seconde |
| Carte mémoire | microSD jusqu'à 256 Go |
| Garantie | 2 ans |
La fiche ne livre pas la liste du colis. Vérifiez à la réception la présence du câble et d'un support avant de vous lancer dans la pose.
Sans écran, tout passe par le téléphone
Supprimer l'écran allège le boîtier et libère le champ de vision, mais déplace le pilotage vers l'application 70mai. C'est un choix de conception qu'il faut accepter dès l'achat.
| Tâche | Sur une dashcam à écran | Sur la M310 Plus |
|---|---|---|
| Cadrer l'image | Coup d'œil sur l'écran | Aperçu en direct sur le téléphone |
| Relire un clip | Lecture sur place | Lecture ou transfert par l'application |
| Changer un réglage | Boutons du boîtier | Application, ou commande vocale pour quelques actions |
| Monter à l'envers | Selon les modèles | Mode miroir et inversion vidéo dans l'application |
Ce qu'on perd, ce qu'on gagne
- On perd la lecture immédiate d'un clip dans la voiture, sans téléphone sous la main.
- On gagne un boîtier qui ne rayonne pas dans l'habitacle, utile pour la discrétion.
- Le guide sur les applications de dashcam explique comment limiter les déconnexions Wi-Fi.
Compacte, mais pas la plus petite
Sans écran ne veut pas dire minuscule. Le boîtier pivotant donne une épaisseur de 46,5 mm, là où la Garmin à écran tactile reste à 19,5 mm.
| Modèle | Dimensions | Volume approximatif | Poids |
|---|---|---|---|
| 70mai M310 Plus 4K | 92,6 x 43,1 x 46,5 mm | environ 186 cm³ | environ 68 g |
| Garmin X310 | 70 x 42,2 x 19,5 mm | environ 58 cm³ | environ 78 g |
La M310 occupe environ trois fois le volume de la Garmin. Ce n'est pas un défaut : ce volume est celui du mécanisme qui lui permet de viser dans toutes les directions.
Pivoter à 360° : avant, arrière ou habitacle
La fiche insiste sur la rotation manuelle à 360°. Elle permet de fixer la caméra sur le pare-brise avant ou sur la lunette arrière, et même de filmer l'habitacle.
- Pare-brise avant : usage classique, derrière le rétroviseur.
- Lunette arrière : la caméra surveille le véhicule suiveur, mais elle ne filme plus la route devant.
- Habitacle : un usage possible, à encadrer légalement si l'on transporte des tiers.
Le pivot ne remplace pas deux caméras. On choisit une direction, on la fixe, et l'autre reste hors champ. Pour filmer devant et derrière en même temps, regardez plutôt nos dashcams avant arrière.
Pré-enregistrement de 210 secondes : comment sont assemblés les clips
En cas de collision, la caméra ne garde pas seulement l'après-choc. Elle fusionne les séquences pour produire une vidéo continue qui peut atteindre 210 secondes.
| Situation | Ce que la caméra conserve |
|---|---|
| Choc au milieu d'un segment | Le segment en cours et les 30 secondes qui suivent l'impact |
| Choc dans les 10 premières secondes d'un segment | Le segment précédent s'ajoute au clip pour compléter la scène |
| Durée maximale | Jusqu'à 210 secondes, avant, pendant et après l'événement |
À quoi ça sert
Pour une déclaration à l'assurance ou un constat à l'amiable, la vidéo ne commence pas au moment du choc : on y voit les secondes qui l'ont précédé. C'est l'argument le plus concret de la fiche.
Stationnement 24 h et time-lapse : ce qu'exige le kit
En stationnement, deux modes sont annoncés. Le time-lapse enregistre une image par seconde, ce qui comprime 30 minutes en une minute de vidéo. Le second réveille la caméra sur un choc et enregistre 30 secondes d'urgence.
- Avec un kit hardwire UP03 ou UP06, vendu séparément : surveillance 24 h sur l'alimentation du véhicule.
- Sans kit : la détection de choc reste active sur la batterie interne, mais pour une durée limitée.
- Dans tous les cas : un seuil de coupure bien réglé évite de décharger la batterie de la voiture.
Nos pages sur le mode parking et le branchement direct précisent le raccordement.
La nuit, les tunnels et les contrastes
L'ouverture f/1.55 laisse passer beaucoup de lumière, l'objectif à six couches (2G4P) limite les reflets et la réduction de bruit 3D lisse le grain des scènes sombres. Le WDR rééquilibre l'image à la sortie d'un tunnel.
- Tunnel sombre : le WDR est censé éviter les zones brûlées ou noyées.
- Route de campagne : tout dépend des phares et de la propreté du pare-brise.
- Éclairage urbain irrégulier : la vidéo doit rester fluide, d'après le vendeur.
Les cinq réglages à faire avant le premier trajet
Sans écran, on règle tout dans l'application, une fois pour toutes. Cinq réglages couvrent l'essentiel.
| Réglage | Pourquoi | Notre conseil |
|---|---|---|
| Orientation de l'image | Le boîtier pivote et peut être monté à l'envers | Activer le mode miroir ou l'inversion si besoin |
| Sensibilité du choc | Elle déclenche le verrouillage et le pré-enregistrement | La baisser si la route est défoncée |
| Date et heure | Elles datent chaque clip | Vérifier après chaque changement d'heure |
| Commande vocale | Elle évite de toucher le boîtier | Tester quelques ordres à l'arrêt |
| Mode de stationnement | Il dépend du kit installé | Le laisser éteint sans kit |
Poser sans décoller
- Nettoyer la vitre derrière le rétroviseur.
- Orienter le boîtier à la main avant de coller le support.
- Contrôler le cadrage sur le téléphone, en direct.
- Coller le support et passer le câble sous la garniture.
Voix, Wi-Fi et carte mémoire jusqu'à 256 Go
La commande vocale lance des actions simples sans toucher au boîtier. Le Wi-Fi sert à relier le téléphone, pour l'aperçu et le transfert. Quant à la carte, la fiche annonce la compatibilité jusqu'à 256 Go.
- Une grande carte allonge l'historique conservé, mais le 4K en consomme vite : voir les cartes SD pour dashcam.
- Une carte haute endurance supporte mieux les réécritures de la boucle.
- Sauvegarder sur un ordinateur les clips verrouillés avant de les écraser.
Filmer l'habitacle ou la rue : prudence
Une dashcam fournit une preuve pour son usage personnel. Dès qu'on filme des personnes reconnaissables, dans la rue ou à bord, et qu'on publie, on entre dans le champ de la vie privée et du RGPD. Gardez les vidéos pour vous et votre assureur, et lisez notre page sur la dashcam légale en France.
Pour qui, pour qui pas
Elle vous va si
- Vous voulez une caméra qui disparaît derrière le rétroviseur.
- Vous êtes à l'aise avec une application pour tout régler.
- Le pré-enregistrement avant le choc compte pour vous.
Elle vous déçoit si
- Vous voulez relire un clip sur place, sans téléphone.
- Vous voulez filmer devant et derrière en même temps.
- Vous comptez sur le stationnement 24 h sans acheter de kit.
4,2 sur 5 pour 342 avis : lecture prudente
Amazon affiche 4,2 sur 5 pour 342 avis. L'échantillon est modeste : il suffit de quelques avis sévères pour déplacer la moyenne d'un dixième.
- Les autres modèles de la marque sont réunis sur la page dashcam Xiaomi 70mai.
- À lire dans les avis récents : la stabilité du Wi-Fi et la tenue de la fixation.
- À vérifier à la réception : la compatibilité de la carte choisie.
Notre verdict
| Critère | Ce qu'on constate | Note |
|---|---|---|
| Image | 3840 x 2160, 140°, f/1.55, WDR et réduction de bruit | 8 |
| Fonctions | Pré-enregistrement de 210 s, time-lapse, voix, mode miroir | 8 |
| Discrétion et pose | Boîtier compact, pivot à 360°, pas d'écran | 8,5 |
| Prise en main sans écran | Tout passe par l'application et le Wi-Fi | 7 |
Nous lui donnons 7,9 sur 10 : une dashcam bien conçue pour l'oubli et pour les preuves, qui oblige à vivre avec son téléphone.
Questions fréquentes
La 70mai M310 Plus a-t-elle un écran ?
Non : elle n'a pas d'écran. Le cadrage et les réglages se font depuis l'application 70mai et le Wi-Fi du boîtier.
Peut-on la monter à l'envers ?
Oui, l'application propose un mode miroir et une inversion vidéo pour corriger l'image.
Que veut dire pré-enregistrement de 210 secondes ?
En cas de collision, la vidéo contient jusqu'à 210 secondes : le début de la scène, l'impact et 30 secondes après.
Le stationnement 24 h fonctionne-t-il sans kit ?
Non : il demande un kit UP03 ou UP06, vendu séparément. Sans kit, la détection de choc reste active sur la batterie interne.
Quelle carte mémoire utiliser ?
Une microSD compatible, jusqu'à 256 Go d'après la fiche. Une carte haute endurance est préférable pour la boucle.
Quelle est la taille du boîtier ?
92,6 x 43,1 x 46,5 mm, environ 68 g. Il est plus épais qu'une dashcam plate, à cause du pivot.
Peut-elle filmer l'arrière ?
Oui, en la tournant et en la fixant sur la lunette arrière. Elle ne filme alors plus la route devant.
Quelle garantie ?
La fiche annonce 2 ans de garantie constructeur.
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